Завершувався 1991 рік. У столиці всупереч усім навислим економічним обставинам метрополітен вдруге пересік Дніпро й прямує на лівий берег. Ба навіть починає обростати станціями-привидами, такими як «Теличка» й «Львівська брама», або близькими до цього стану, як «Славутич». Хай там як, останній увесь час був відсутній на генеральних планах, але опинився не обділений вишуканим дизайном, що являв із себе композицію зоряного неба. Харківський метрополітен у своєму підвішеному стані контрастував із цим особливо болісно. Якщо вимкнення підсвічування пропагандистських вітражів у вестибюлях, які, втім, ще не наважувалися знімати, пережили відносно легко, то демонтаж
Харків
Усе що стосується міста
Історія Статті Транспорт Харків
Історія Харківського метро. Частина 3: 1975-1991
Підготовчі роботи на ділянці другої черги Харківського метрополітену почалися ще до запуску першого пробного потягу. Оптимізм викликав і порівняно нескладний тип майбутніх робіт. П’ять нових станцій не потребували прокладання тунелів під річками, а ґрунти являли собою глину або піски. Ці фактори також вплинули на спосіб будівництва, усі роботи на станціях проводилися відкритим способом із поверхні. Квапили працівників до нової «знакової дати», черговий ювілей ВЛКСМ, але цього разу вже не цуралися сміливих архітектурних рішень, які можна спостерігати, порівнявши нові станції з першою пусковою чергою. У підсумку дизайнери мали найбільше свободи, як
Дописи Харків
Чому не відбулася Харківська АЕС (АТЕЦ)
На відміну від Чигиринської та Кримської АЕС, залишки будівництва яких можна спостерігати й сьогодні, Харківська АТЕЦ з паперів так і не вибралася (Одеська все ще теоретично може реалізуватися як ТЕЦ). Найбільш красномовно про це свідчать недобудовані панельні будинки для робітників, що стали лише артефактом селища Бірки.
Історія Статті Харків
Низка харківських міфів і чому день міста не 23 серпня
Найбільша площа Європи Це є очевидним перебільшенням, хоча й дуже компліментарним. Також натрапляв на «перша в Україні, друга в Європі». Актуальні статті зазначають, що майдан Свободи в кращому разі замикає першу десятку європейських площ. Але це не привід журитися, в Україні він впевнено тримає лідерство, що було підкреслено в 2008 році найбільшим за всю історію гурту концертом Queen. Благодійний виступ відвідали від 300 до 350 тисяч людей, що стало рекордом для колективу, а пряму трансляцію на «Новому каналі» подивилися понад 10 мільйонів глядачів. Також Харків одне з небагатьох великих міст,
Історія Статті Транспорт Харків
Історія Харківського метро. Частина 2: Перша черга
Інтерес до створення метрополітену в Харкові виник ще в 1930-ті роки, коли місто переживало період інтенсивного розвитку, а кількість його населення стрімко наближалася до позначки в мільйон жителів. У зв’язку з цим влада визнала необхідність покращення транспортної інфраструктури. Відомо про геологічні дослідження ґрунтів у тих місцях, де планувалося розміщення станцій першої лінії метрополітену. Проте на той момент ще було зарано.
Історія Статті Транспорт Харків
Історія Харківського метро. Частина 1: Альтернативи
1962 рік здавався не сильно визначним в історії Харкова. Що це не так, стане зрозуміло пізніше, а поки в Харкові народився мільйонний житель, що за формальними совітськими стандартами означало можливість зведення метро. Втім, на ділі це зовсім не значить, що виготовлені на Харківському авіаційному заводі вказівники з літерою «М» мали поставити саме на метрополітен.